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    公开号:WO1992000206A1
    申请号:PCT/JP1991/000841
    申请日:1991-06-21
    公开日:1992-01-09
    发明作者:Yoshikazu Nakayama
    申请人:Takata Corporation；
    IPC主号:B60R21-00
    专利说明:
    [0001] 明 細 書
    [0002] 助 手 席 用 エ ア バ ッ グ 装 置 - 技術分野
    [0003] 本発明 は車両に設け られ、 車両衝突時に展開 し て助手 席の乗員の保護を行な う ための助手席用エアバ ッ グ装置 に関する。
    [0004] 背景技術
    [0005] こ の種の助手席用エアバ ッ グ装置にお いては、 保持部 材 （例えば コ ン テナ） に折 り 畳まれたエア ノ ッ グ と イ ン フ レ ータ が取 り 付け られ、 さ ら にエアノ ッ グを被 う よ う にモ ジ ュ ールカ バーが取 り 付け られている 。 車両衝突時 にはィ ン フ レー夕が作動 し てェアバ ッ グが展開する 。 こ の展開する ェアバ ッ グに押さ れてモ ジ ュ ール力 バ一が室 内側 に開 き 出 し、 エアバ ッ グが室内 に向 っ て大 き く 展開 し 、. 乗員の保護がな さ れる。
    [0006] こ の モ ジ ュ ー ル カ バ一 に は 開裂開始線 （ テ ィ ア ラ イ ン ） や屈曲開始線が設け られてお り 、 イ ン フ レ一タ 作動 時にはモ ジ ュ ール力 バ一はエアノ ッ グに押 さ れて こ れ ら の 開 始線 に 沿 っ て 開 裂又 は 屈 曲 し 、 室 内 側 へ 開 き 出 す。
    [0007] 助手席用 エアバ ッ グ装置のモ ジ ュールカ バー に あ っ て は、 その裏面に リ ブを設けてその剛性を高める こ と が多 い。 こ の よ う な リ ブに折 り 畳ま れたエア ノ ッ グが触れた 状態で車両の振動がエ ア バ ッ グ装置 に伝わ る と 、 エ ア ノ ッ グ と リ ブ と が擦れ合い、 エアバ ッ グに擦 り 切れや劣 ィヒをひ き起すおそれがある 。 こ のため、 従来の助手席用 エアバ ッ グ装置にあ っ ては、 こ の よ う な擦 り 切れ等が起 こ ら ない よ う にエアバ ッ グ全体を高強度の布地で構成 し てお り 、 コ ス ト高 と な っ ていた。
    [0008] 発明の開示
    [0009] 本発明の助手席用エアバ ッ グ装置は、 折 り 畳まれたェ ァ ノ ッ グ及び該エ ア バ ッ グ展開 用 の ィ ン フ レ ー 夕 が保 持部材 に 保持 さ れ る と 共 に 、 該 エ ア バ ッ グ を 被 う モ ジ ュールカ バ一が該保持部材に取 り 付け られて いる助手 席用エア バ ッ グ装置において、 モ ジ ュールカ バー と エア ノヽ' ッ グ と の間 に布を介在させた こ と を特徵 と する 。
    [0010] 本発明のエアバ ッ グ装置においては、 こ の布を設けた こ と に よ り 、 エアバ ッ グがモ ジ ュ ールカ バー と 直接に擦 れ合 う こ と がな く 、 エアバ ッ グの擦 り 切れ等が確実に防 止で き る 。
    [0011] 図面の簡単な説明
    [0012] 第 1 a 図は本発明の一実施例に係るエアバ ッ グ装置の 斜視図、 第 1 b 図は同実施例のエアバ ッ グ展開時の斜視 図、 第 2 図は第 1 図の Π — Π線に沿う 断面図、 第 3 図は 組立斜視図、 第 4 図及び第 5 図は要部組立斜視図、 第 6 図は第 2 図の VI線矢視図、 第 7 図は第 6 図の VII - VI線断 面図、 第 8 図は長孔 と リ ベ ッ ト と の係合離脱説明図であ る 。 発明を実施する ための最良の形態
    [0013] 以下図面を参照 して実施例について説明する 。
    [0014] 第 1 図な い し第 8 図は本発明の第 1 の実施例 に係るェ ァバ ッ グ装置を示す ものであ り 、 第 1 a 図はエ アバ ッ グ 展開前の全体構成を示す概略的な斜視図、 第 1 図 b はェ ァバ ッ グ展開後の概略状態を示す斜視図である 。 第 2 図 は第 1 図の Π — Π 線に沿 う 詳細な構成を示す断面図、 第 3 図、 第 4 図、 第 5 図は組立斜視図、 第 6 図、 第 7 図、 第 8 図は要部構成図である 。
    [0015] こ のエアバ ッ グ装置 1 0 は、 保持部材を構成する コ ン テナ 1 2 の前面にモ ジ ュ ールカ バ一 1 4 が取 り 付け られ て いる 。 該 コ ンテナ 1 2 内 にイ ン フ レ 一 タ 1 6 力 固着さ れて いる 。 本実施例では コ ン テナ 1 2 内 にサ ブ コ ン テナ 2 0 が揷入さ れ、 こ のサブ コ ン テ ナ 2 0 内 にエア ノ ' ッ グ 1 8 が折 り 畳まれた状態で挿入さ れて いる 。 サブ コ ン テ ナ 2 0 に は透孔 2 1 が設け られ、 イ ン フ レ 一 夕 1 6 の放 出 ガス力 こ の透孔 2 1 を通過 し てエアノ ッ グ 1 8 を展開 し う る よ う 構成されている。
    [0016] 前記 コ ン テナ 1 2 は方形箱状の も のであ り 、 その前面 側の開口の内周縁部には L字形断面形状の枠 2 2 が取 り 付 け ら れて お り 、 前記サ ブ コ ン テ ナ 2 0 の フ ラ ン ジ部 2 0 a及びエアバ ッ グ 1 8 の フ ラ ン ジ部 1 8 a がそれぞ れこ の枠 2 2 の裏面部分に リ ベ ッ ト 2 4 にて 固定 さ れて いる 。 符号 1 8 b はエアバ ッ グ 1 8 の前面部分に設け られた 布 （ マ ス キ ン グク ロ ス ） で あ り 、 エ ア ノ ッ グ 1 8 と モ ジ ュ ー ル カ バ ー 1 4 と の 間 に 介在 さ れ 、 エ ア バ ッ グ 1 8 と モ ジ ュ ールカ バ一 1 4 と が直接に触れ合 う のを防 いでいる 。 本実施例では、 布 1 8 b は長方形状の も ので あ り 、 図の上側の長辺部分のみがフ ラ ン ジ部 1 8 a と枠 2 2 と の間 に挟まれて固定され、 それ以外の部分は 自 由 と な っ た前掛状に取 り 付け られて いる。
    [0017] こ の布 1 8 b を設けた こ と に よ り 、 エア ノ ' ッ グ 1 8 力' モ ジ ュ ー ル カ ノ'一 と 擦れ合 う こ と 力 sな く 、 エ ア バ ッ グ
    [0018] 1 8 の擦 り 切れや劣化等が防止される。
    [0019] モ ジ ュ ールカ ノ ' 1 4 は、 前記 コ ン テナ 1 2 の前面開 口 を被 う 大 き さ の本体部 1 4 a と 、 該本体部 1 4 a の上 辺部分カゝ ら後方に延在する上側 フ ラ ン ジ 1 4 b と 、 本体 部 1 4 a の下辺カゝ ら後方に延在する下側 フ ラ ン ジ 1 4 c と を備えている。 さ ら に、 本体部 1 4 a の背面には リ ブ 1 4 d と 、 本体部 1 4 aの開 き 出 し を容易 にす る ための 溝 1 4 e が形成されている。
    [0020] 第 2 図 の IV部分の拡大斜視図 で あ る 第 4 図 に示す如 く 、 上側 フ ラ ン ジ 1 4 b の下面には凸部 2 6 が設け られ てお り 、 コ ン テナ 1 2 の上面には こ の凸部 2 6 が嵌合す る 開□ 2 8 が形成されている。 上側フ ラ ン ジ 1 4 b と コ ン テナ 1 2 と は、 凸部 2 6 と 開口 2 8 と を形成さ せた後 リ ベ ッ ト 3 0 に よ り 連結さ れる 。 こ の リ ベ ッ ト 3 0 は、 前記枠 2 2 を も コ ン テ ナ 1 2 の上面部分 に連結 し て い る 。 3 0 a は コ ン テ ナ 側 の リ ベ ッ ト 孔 、 3 0 b は モ ジ ュ ール力 ) ―側の リ ベ ッ 卜 孔を示す。
    [0021] な お 、 本実施例 では、 モ ジ ュ ー ル カ バー 1 4 は表層 (室内側の層） と裏層 と の 2 層積層構造 と な っ てお り 、 こ の裏層の延在部分に前記 リ ベ ッ ト 孔 3 0 b や次に述べ る長孔 3 2 が設け られている 。
    [0022] 第 2 図の V部分の組立斜視図である第 5 図、 第 2 図の VI線矢視図 （底面図） である第 6 図及び第 6 図の VII — VII 線 に沿 う 断面図である第 7 図に示される よ う に、 下側 フ ラ ン ジ 1 4 c には、 モ ジ ュールカ バ一 1 4 が開 き 出す方 向 （室内方向 ） に延在する長孔 3 2 が穿設さ れて いる。 ま た、 こ の長孔 3 2 の一端 と 下側フ ラ ン ジ 1 4 c の端辺 部 と をつな ぐ よ う にス リ ツ 卜 3 4 が形成さ れて いる 。 コ ン テナ 1 2 の底面部分には開□ 3 6 が穿設さ れてお り 、 リ ベ ッ ト 3 8 が長孔 3 2 及び開口 3 6 を通 し て打ち込ま れる こ と に よ り コ ンテナ 1 2 と下側フ ラ ン ジ 1 4 c と力 s 連結さ れる 。 なお、 リ ベ ッ ト 3 8 にはカ ラ ー 4 0 が外嵌 さ れて レヽる 。 こ のカ ラ 一 4 0 の外径は前記ス リ ツ 卜 3 4 の幅 よ り も大である。
    [0023] こ の よ う に構成さ れたエアノ ッ グ装置 1 0 にお いて、 イ ン フ レ一 夕 1 6 が作動する と エアバ ッ グ 1 8 が展開 さ れ、 そ の展開圧力 に よ り モ ジ ュ ー ル カ ノ ー 1 4 が押 さ れ 、 第 8 図 の 如 く リ ベ ッ ト 3 8 及 び カ ラ 一 4 0 力 s' ス リ ッ ト 3 4 を通 り 抜け る よ う に し て モ ジ ュ ー ル カ ノく一 1 4 の下半側が前方 に移動す る 。 そ し て 、 さ ら に エ ア バ ッ グ 1 8 の展開力を受ける こ と に よ り 、 モ ジ ュ ール力 バー 1 4 は溝 1 4 e に沿っ て屈曲 し て前方に開 き 出 し、 第 1 図 （ b ) に示す如 く エアバ ッ グ 1 8 が室内 に展開 し て乗員の保護が行なわれる。
    [0024] なお、 こ のエアバ ッ グ 1 8 の展開に際 し ては、 布 （マ ス キ ン グク ロ ス） 1 8 b は第 2 図の下側がめ く り 上げら れ る よ う に な る 力 3 ら 、 エ ア ノ ッ グ 1 8 は 布 1 8 b に よ っ て全 く 拘束を受ける こ と な く 急速に展開する 。
    [0025] 本実施例 にあっ ては下側フ ラ ン ジ 1 4 c に長孔 3 2 力 s 形成 さ れて お り 、 こ の下側 フ ラ ン ジ 1 4 c と コ ン テ ナ 1 2 と の係合部分には遊び （第 6 図では A の部分） が存 在する こ と になる。 即ち、 リ ベ ッ ト 3 8 が長孔 3 2 内で 移動 し 得る範囲 で モ ジ ュ ー ル カ バー 1 4 の下半側部分 は、 該モ ジ ュ ールカ バー 1 4 の展開方向 に対 し て進退自 在 と さ れて いる。 従っ て、 エアバ ッ グ 1 8 の重量が該モ ジ ュ ールカ バ一 1 4 の裏側にか力 つ た り 、 ある いは車両 のカロ速時にエアノ ッ グ 1 8 力 モ ジ ュールカ ノ、' 1 4 を押 し た 場合又 は エ ア バ ッ グ 1 8 が熱 に よ り 膨張 し て モ ジ ュ ー ル カ バー 1 4 を押 し た場合 に は 、 モ ジ ュ ール 力 バー 1 4 の下半側は室内方向 に シフ ト し 、 溝 1 4 e の部 分に局部的 な応力が集中する こ と が防止さ れる 。 ま た、 例えば乗員がモ ジ ュ ールカ バー 1 4 を押 し た場合に も 、 モ ジ ュ ールカ バ一 1 4 の下半側は コ ンテナ 1 2 に押 し込 ま れる方向 に シフ 卜 する。 こ れに よ り 溝 1 4. e の部分に 局部的な応力が発生する こ と が防止される 。 こ の よ う に 溝 1 4 e の部分への局部的な応力集中が回避さ れる こ と に よ り 、 溝 1 4 e の部分に疲労が生ずる こ と が防止さ れ なお、 上記の説明ではモ ジ ュ ールカ バ一 1 4 はその下 半側が室内側 に も コ ンテナ 1 2 側に も進退 し得る よ う に 構成 さ れて い る が、 リ ベ ッ 卜 3 8 が長孔 3 2 の長手方 向 一端側 に 接 す る よ う に 位置 し て し、 る と き に は 、 モ ジ ュ ールカ ノ 一 1 4 は リ ベ 、ソ 卜 が該長孔の他端側に 向 う 方向 にのみ シ フ ト する こ と になる 。 ただ し 、 こ の場合に も 、 従来に比べて溝 1 4 e の部分に生ずる疲労が減少す る こ と は明 らかである。
    [0026] 上記実施例 に お い て は 、 モ ジ ュ ー ル カ ノ ー 1 4 は溝 1 4 e の部分 に沿っ て屈曲する構成 と さ れているが、 本 発明 に あ っ てはェアバ ッ グ展開時にモ ジ ュ ール力 バ一が 開裂 し て室内側に開 き 出す構成の も のに も適用 で き る こ と は明 らかである。
    [0027] 産業上の利用可能性
    [0028] 以上の通 り 、 本発明のエアバ ッ グ装置に あ っ ては、 モ ジ ュ ールカ バー と エアバ ッ グ と の間 に布が介在さ れてい る 。 こ の ため、 エアノ ッ グ と モ ジ ュールカ ノ 一 に リ ブ等 の突部が設け られていて も 、 エア バ ッ グの擦 り 切れや劣 化が確実に防止される。 これに よ り 、 エアノ ッ グ と して 強度、 耐久性の要求値の低い も のを採用で き る よ う にな り 、 コ ス ト ダウ ンを図る こ と が可能 と なる。
    权利要求:
    Claims請求の範囲
    ( 1 ) 折 り 畳まれたエアバ ッ グ及び該ェア バ ッ グ展開 用のイ ン フ レ一夕が保持部材に保持される と 共に、 該ェ ァバ ッ グを被 う モ ジ ュ ールカ バ一が該保持部材に取 り 付 け られている助手席用エアバ ッ グ装置にお いて、 前記モ ジ ュ ールカ バ一 と エアバ ッ グ と の間 に布を介在さ せた こ と を特徴 と する助手席用エアバ ッ グ装置。
    ( 2 ) 折 り 畳ま れたエアバ ッ グを収納す る ための、 一 つの面が開放 している箱状の保持部材 と 、
    該保持部材の内部に、 折 り 畳まれた状態で収納 さ れた ェァ A V グ と 、
    該保持部材に固定されてお り 、 ガスを発生さ せてエア バ ッ グ を 車 両室 内 に 展 開 さ せ る た め の ィ ン フ レ ー タ と 、
    該保持部材の前記開放面を被っ てお り 、 該ェア バ ッ グ が展開 し た と き に室内側に開 き 出 し可能なモ ジ ュ ール力 ノ 一 と 、
    該モ ジ ュ ールカ バー と エアバ ッ グ と の間 に介在さ れた 布 と 、
    を備えてなる助手席用エアバ ッ グ装置。
    ( 3 ) 前記布は、 エアバ ッ グが展開する と き にめ く れ 上 り 得る よ う に 3辺が自 由状態 と な っ て該保持部材に取 り 付け られている請求の範囲第 1 項記載の助手席用 エア バ ッ グ装置。 ( 4 ) 前記布は、 エア バ ッ グが展開する と き にめ く れ 上 り 得る よ う に 3 辺が自 由状態 と なっ て該保持部材に取 り 付け られて いる請求の範囲第 2 項記載の助手席用 エア バ ッ グ装置。
    类似技术:
    公开号 | 公开日 | 专利标题
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